Արևմտյան թամբը և դրա բաղադրիչները

Այս հոդվածում մենք ցույց կտանք, թե ինչպիսի տեսք ունի կովբոյական թամբը և ինչից է այն բաղկացած։ Արևմտյան թամբի յուրաքանչյուր մաս և դետալ ունի ոչ միայն զուտ էսթետիկ, այլև խիստ ֆունկցիոնալ նպատակ: Երեք ամենակարևոր բաղադրիչներն են ծառը, նստատեղը և շրջանակի կցորդը: Եթե ​​այս երեք բաղադրիչները ճիշտ արվեն, լավ, որակյալ թամբ ձեռք բերելու հնարավորություն կա։ Եթե ​​նույնիսկ նրանցից մեկը սխալ է, թամբը երբեք ճիշտ չի լինի:

Թամբի ամենակարևոր մասերից մեկը, որի հիմքը, թեև անտեսանելի է պատրաստի թամբի մեջ, թամբի ծառն է: Առանց որակյալ ծառի դուք երբեք չեք ստանա որակյալ արևմտյան թամբ:

Ծառի խնդիրն է հավասարաչափ բաշխել ձիավորի քաշը ձիու մեջքին: Հեծյալի քաշը բաշխվում է դարակների միջով, ուստի որքան դրանք հավասարապես տեղավորվեն ձիու մեջքին, այնքան թամբը նրա համար հարմարավետ կլինի։ Դարակների միջև հեռավորությունը պետք է բավարար լինի, որպեսզի թամբը չսեղմի ողնաշարը, իսկ պատառաքաղի բարձրությունն ու լայնությունը պետք է բավարար լինեն, որպեսզի ճնշում չլինի ձիու թևերին և ուսերին։

փայտե ծառ

Արևմտյան թամբի ծառերը ավանդաբար պատրաստված էին փայտից (այստեղից էլ անգլերեն անվանումը ծառ, որը նշանակում է և՛ «ծառ», և՛ «ծառ»)։ Ծառերի արտադրության մեջ օգտագործվում են փայտի համեմատաբար փափուկ տեսակներ, որոնք ունակ են որոշակի ճկունության՝ դեղին սոճին, հաճարենին, հացենի, բարդի և այլն։

Փայտե ծառը լրացուցիչ ամրացվում է՝ ծածկելով այն չմշակված կաշվով, գոմեշի կաշվով կամ ապակեպլաստիկով։

• RawhideՓայտե ծառը պատրաստ լինելուց հետո այն ծածկվում է թաց հումքի մի կտորով, որը չորացնելով տեղավորվում է ծառի վրա՝ դարձնելով այն շատ ամուր և թեթևակի առաձգական, ինչը թույլ է տալիս կլանել ցնցումները և դիմակայել հսկայական բեռին, ինչպես նաև պաշտպանում է: ծառը քրտինքով և եղանակային անախորժություններից:
• Գոմեշի կաշի (Bullhide)Սովորաբար ավելի խիտ և հաստ, քան հումքի մաշկը: Ենթադրվում է, որ գոմեշի կաշվով պատված ծառն ավելի դիմացկուն է, և դրա հետ մեկտեղ մաշկի հաստության պատճառով ավելի լավ է գրկել ձիու մեջքը։ Նման lenchiki համարվում են լավագույնը:
• FIBERGLASSՀամեմատաբար վերջերս կատարված նորամուծություն թամբագործության մեջ: Ապակեպլաստե ապակեպլաստե ապացուցվել է, որ շատ դիմացկուն նյութ է, որը լավ կարող է պաշտպանել ծառի փայտե մասերը: Սա ավելի խնայող տարբերակ է, քան հում կաշվից կամ գոմեշի կաշվից:

Լենչիկ Ֆլեքս

Երբ առաջին անգամ հայտնվեցին ճկուն ծառերը, նրանք մեծ թերահավատություն առաջացրին: Սակայն այսօր արդեն պարզ է, որ ձիերն իսկապես սիրում են նման ծառեր։ Նման ծառերով թամբերը համեմատաբար թեթև են փայտե ծառերի համեմատ և ապահովում են ավելի սերտ շփում ձիավորի և ձիու միջև:

Այնուամենայնիվ, սխալ է ենթադրել, որ եթե ծառը կոչվում է «ճկուն», ապա այն կարող է տեղավորվել ցանկացած մեջքի մեջ. նախ՝ ճկուն ծառերի մեջ ճկուն են միայն դարակները, իսկ առջևի և հետևի թմբուկը մնում է կոշտ: Երկրորդ, եզրերի ճկունությունը ենթադրում է մի քանի միլիմետր ամպլիտուդ, ինչը բավարար է ձիու մեջքին հարմար թամբով ավելի հարմարավետ տեղավորվելու համար, բայց ամենևին էլ ոչ ձիու համար չափազանց նեղ կամ շատ լայն թամբի համար:

Ճկուն ծառերով թամբերը խորհուրդ չի տրվում օգտագործել ռանչոյում, այնուամենայնիվ, դրանք հարմար են քայլելու և ասպարեզում աշխատանքի համար:

Կայքում կարող եք տեսնել ճկուն ծառերով թամբեր www.horsesaddleshop.com

Սինթետիկ ծառ (Ralide)

Ծառերի արտադրության համար սինթետիկ նյութերից լավագույնը ռալիդն է: Ralide տերմինը նշանակում է և՛ նյութ (սինթետիկ պոլիէթիլենի տեսակ), և՛ ամերիկյան ընկերության անվանումը, որն արտոնագրել է այս նյութի արտադրությունը: Ծառերը ձուլվում են ձուլման միջոցով, ինչը նվազեցնում է դրանց արտադրության արժեքը և դարձնում դրանք շատ խնայող։ Միևնույն ժամանակ, ռալիդ ծառերը բավականին դիմացկուն են, բայց ունեն որոշակի առանձնահատկություններ. Նախ, դրանք այնքան պլաստիկ չեն, որքան փայտե ծառերը: Երկրորդ, քանի որ դրանք կաղապարված են, սա ենթադրում է չափերի սահմանափակ թվով տարբերակներ: Երրորդ, պլաստիկն ավելի վատ է պահում ծառերի հավաքման մեջ օգտագործվող մեխերն ու պտուտակները, ինչը նվազեցնում է դրանց ամրությունը:

Իհարկե, սինթետիկ ծառերն ունեն իրենց տեղը շուկայում. դրանք բյուջետային այլընտրանք են հազվադեպ զբոսանքի համար: Այնուամենայնիվ, եթե ձեզ անհրաժեշտ է որակյալ թամբ ցանկացած պահանջկոտ աշխատանքի համար, որը կծառայի ձեզ ողջ կյանքի ընթացքում, ընտրեք գոմեշի կաշվից ծառ:

Ծառերի ձևերը

Ինչպես արդեն նշվեց, թամբերի արտադրության մեջ չկան միասնական ստանդարտներ, ուստի յուրաքանչյուր արտադրող ունի իր սեփական պատկերացումը թամբի չափի uXNUMXbuXNUMX, և նրանք կարող են տարբեր կերպ անվանել նույն ծառի ձևը: Այնուամենայնիվ, ամենից հաճախ ծառի անունը որոշվում է առջևի թմբուկի ձևով: Մնացած մասերը դարակներն են, հետևի պոմելը, բեղիկը և այլն կարող են տարբեր լինել, բայց եթե առջևի աղեղի ձևը նույնն է, ապա ծառը կկոչվի նույնը: Այսպիսով, եթե դուք տեսնում եք Wade, Association, Bowman և այլն անունը, ապա պետք է իմանաք, որ այս անունը հիմնականում վերաբերում է փամփուշտի ձևին:

Կան նաև ծառերի դարակների ձևեր. օրինակ, արաբական դարակները ավելի կարճ են, քան ստանդարտները։ «Կտրում» կոչվող դարակները (օգտագործվում են հիմնականում թամբեր կտրելու, ինչպես նաև շատ հաճախ թամբերը սանձելու համար) ավելի բարակ և նեղ են՝ ձիավորի և ձիու ավելի սերտ շփման համար: Մյուս կողմից, Արիզոնայի ոճի կողիկներն ավելի հաստ և լայն են՝ ձիավորի քաշը բաշխելով ձիու մեջքի ավելի մեծ տարածքի վրա: Arizona bolsters-ները ավելի հարմար են երկարաժամկետ ձիավարության համար և օգտագործվում են ռանչոյի, բազմակողմանի և այլն թամբերի մեջ:

Առջևի աղեղը միացնում է ծառի դարակները և թույլ չի տալիս, որ դրանք շեղվեն կողմերից: Այն սահմանում է թամբի առջևի ձևը և լինում է երկու հիմնական տեսակի՝ հարթ (հարթ կամ պատառաքաղ) և ուռուցիկ (ուռուցիկ): Առջևի ուռուցիկ աղեղը կարող է լինել ամբողջական կամ փորագրված (ներքև):

Թամբերի տարբեր կիրառման, ինչպես նաև հեծյալների նախասիրությունների արդյունքում առաջացել են պոմելների տարբեր տեսակներ։ Վաղ թամբերը ամենից հաճախ ունեին հարթեցված ցողուն: Սմբուկային պոմելն ավելի հուսալի էր համարվում, երբ վայրի մուսթանգները ձիավարում էին ռոդեոյում: Հետագայում այս ձևը լայն տարածում գտավ թամբերի վրա՝ կոպիտ տեղանքով վարելու և մրցումների համար։

Միևնույն ժամանակ, Կալիֆոռնիայում և Արևմտյան Միացյալ Նահանգներում, որտեղ պահպանվել են Կալիֆորնիայի արևմտյան ոճի ավանդույթները (vaquero ոճ), առավել տարածված են հարթեցված փունջով թամբերը։

Հարթեցված փամփուշտի լայնությունը սովորաբար չի գերազանցում 20-25 սմ-ը, մինչդեռ ուռուցիկ փամփուշտի լայնությունը 28 սմ-ից 35 սմ է:

ՊԱՏԱՌԱՔԱՂԱՔ (GULLET)

Պատառաքաղը առջևի թմբուկի տակ գտնվող խորշ է, որը գտնվում է ձիու թևերի վերևում: Պատառաքաղի երկարությունը և լայնությունը որոշում են, թե որքան հարմար է թամբը ձիու համար: Թամբի պատառաքաղը պետք է բավականաչափ տարածություն ապահովի ձիու թևերի և թմբուկի միջև, որպեսզի թամբը չսեղմի ձիու թառերը։

Որպես ընդհանուր կանոն, երեք-չորս մատները պետք է անցնեն թևերի և առջևի թմբուկի միջև (առանց բարձիկի և առանց հեծյալի վերևում):

Պատառաքաղը նույնպես չպետք է լինի շատ նեղ կամ շատ լայն: Չափազանց լայն պատառաքաղը կհանգեցնի նրան, որ թամբը նորից պառկելու է թամբի թևերի վրա։ Չափազանց նեղ պատառաքաղը թույլ չի տա, որ թամբի ոտքերը լիովին հենվեն ձիու մեջքին, ինչը հանգեցնում է նրան, որ ձիավորի ծանրությունը շատ մոտ է մղում ձիու մեջքը ողնաշարին:

Հեծյալի և, հավանաբար, ձիու հարմարավետությունն ամբողջությամբ կախված է նրանից, թե ինչ նստատեղ ունի արևմտյան թամբը, ինչպես է այն համապատասխանում հեծյալին և նրա կատարած առաջադրանքները։

Նստատեղը սկսվում է նստատեղի հիմքը ստեղծելով (ground seat) Սա աշխատանքի ոչ պակաս կարևոր մասն է, քան ծառի արտադրությունը։

Հիմքը ինքնին կարող է պատրաստվել տարբեր ձևերով՝ մետաղյա ափսեից, շատ հաստ կաշվից, կամ, եթե ծառը կաղապարված է պլաստիկից, կաղապարված է ծառի հետ միասին։

Կաշվի կտորները, որոնք կտրված են մաշկի ամենախիտ մասերից, դրվում են պատրաստի ծառի վրա՝ ծածկված հում կաշվով։

Դրան հաջորդում է սոսնձման մի քանի փուլ, որը տեւում է ավելի քան մեկ օր։ Այնուհետև կիրառվում է կաշվի մեկ այլ կտոր, որը նստատեղի առջևի կոշտ աստառի դեր է կատարում։ Սոսնձման բոլոր քայլերը կրկնվում են: Թամբին թույլատրվում է չորացնել ևս մի քանի օր։ Վերևից այս ամենը փակվում է մաշկի մեկ այլ կտորով։ Կրկին կրկնվում է սոսնձման, թրջման և ձևավորման ողջ գործընթացը։

Այս կերպ ձեռք է բերվում նստատեղի հիմք, որը պատրաստ է իր վրա վերցնել հեծյալի ծանրությունը: Վերջինը կտրվում է պուտլիշի համար նախատեսված անցքեր և անցք առջևի թմբուկի դիմաց (անհրաժեշտության դեպքում): Ամեն ինչ նորից սոսնձված է, և նստատեղի հիմքը պատրաստ է:

Շատ կարևոր է, որ նստատեղի (գրպանի) ամենախորը կետը գտնվում է մեջտեղում` պոմելի և պուտլիշների համար նախատեսված անցքերի միջև: Սա արշավորդին կապահովի իրապես կենտրոնացված նստատեղի դիրքը, ի տարբերություն շատ ժամանակակից թամբերի, որոնք հեծյալին դնում են «աթոռի» դիրքում: Այս նստատեղը թույլ է տալիս հեծանվորդի ոտքերին ուղղակիորեն գտնվել իրենց ծանրության կենտրոնի տակ, և թույլ է տալիս հեծանվորդին նստել ավելի երկար պտույտներով և ավելի խորը նստել՝ հանելով ճնշումը ծնկներից և կոճերից: Հեծյալը դադարում է անընդհատ պայքարել թամբում ճիշտ դիրքի համար:

Նստատեղի հիմքը կարող է նաև ունենալ թեքության տարբեր անկյուն դեպի առջևի թմբուկը: Հարթ նստատեղը թույլ է տալիս ավելի շատ տեղաշարժվելու ազատություն հեծանվորդի նստատեղի և կոնքերի համար, մինչդեռ նստատեղի ավելի բարձր անկյունը ապահովում է ավելի կայուն դիրք թամբում:

Ընտրությունը որոշվում է մասամբ հեծյալի նախասիրությամբ, մասամբ՝ թամբի նպատակներով։ Օրինակ, տակառային մրցարշավային թամբերը հաճախ ունեն բարձր անկյունային նստատեղեր, մինչդեռ կտրող և պարանային թամբերը սովորաբար ունեն հարթ նստատեղեր:

Հաճախ նստատեղերը պատրաստված են փափուկ ծածկով, որպեսզի վարորդը հարմարավետ լինի: Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ նստատեղի անհարմարությունը ամենից հաճախ կայանում է ոչ թե նրա կոշտության, այլ անհաջող դիզայնի մեջ: Այս դեպքում լրացուցիչ փափուկ երեսպատումը հազիվ թե օգնի: Նստատեղի ճիշտ հիմքը հարթ չէ, այլ թեթևակի ուռուցիկ և թեքվում է առաջ, հակառակ դեպքում հեծանվորդը կզգա, որ նա փորձում է նստել սեղանի վրա:

Բացի այդ, որպեսզի նստատեղը հարմարավետ լինի, կարևոր է ընտրել այն չափերով։

Գոտիները թամբին ամրացնելու ձևը թամբում հեծյալի անվտանգության, ինչպես նաև ձիու համար թամբի հարմարավետության կարևորագույն կողմերից մեկն է:

Նախ և առաջ պետք է հիշել, որ կապանքները պետք է տեղակայվեն թամբի երկու կողմերում բացարձակ սիմետրիկորեն, հստակորեն միմյանց հակառակ: Եթե ​​ամրակները միմյանց համեմատ տեղափոխվում են այս կամ այն ​​ուղղությամբ, ավելի լավ է անմիջապես ձեր գլխից դուրս հանեք այդպիսի թամբ գնելու միտքը:

Արդյունքները

Ամրակները կարող են լինել օղակների, կամ կես օղակների կամ մետաղական թիթեղների տեսքով: Դուք կարող եք գտնել ցանկացած համադրություն առջևի և հետևի շրջանակի համար: Բարձրորակ թամբերի մեջ ամրացումները պատրաստված են չժանգոտվող պողպատից, արույրից կամ բրոնզից. նման կցամասերը չեն ժանգոտվում և չեն քանդվում:

Մոնտաժման մեթոդներ

Աքսեսուարները թամբին ամրացնելու երկու եղանակ կա՝ ավանդաբար՝ ծառին և ավելի նոր՝ կիսաշրջազգեստին։ Ծառին ամրացնելու ավանդական եղանակը միշտ համարվել է ավելի հուսալի, բայց այս ամրացման դեպքում գութանի մի քանի պտույտի ամբողջ հաստությունը (հատկապես եթե այն կապված է «փողկապով») գումարած փեշը ընկնում է հենց հեծյալի տակ։ ծունկը. «Կիսաշրջազգեստի» կապանքն ապացուցել է, որ ոչ պակաս դիմացկուն է և ավելին, ավելի քիչ անհարմարություններ է պատճառում հեծյալի ոտքին, քանի որ. պարզվում է, որ պրիստրուգան իջեցված է, Բացի այդ, այն չի տեղավորվում կիսաշրջազգեստի վրա: Այս դեպքում կիսաշրջազգեստը սովորաբար ամրացվում է մետաղյա ափսեի վրա՝ կիսաշրջազգեստի մաշկի շերտերի միջեւ։

Թեև կիսաշրջազգեստը հազվադեպ է հայտնաբերվում թամբերը երթևեկելու կամ կտրելու մեջ, այն բավականին տարածված տարբերակ է տակառների մրցավազքում, թամբերը սանձելու և սուզելու համար հենց այն պատճառով, որ այն ապահովում է ավելի լավ շփում ձիավորի ոտքի և ձիու թևի միջև: Կիսաշրջազգեստի ամրացումների դեպքում շրջանակը կարող է ձգվել ոչ այնքան, որքան օղակները անմիջապես ծառին ամրացնելիս: Միևնույն ժամանակ, օղակները ծառին ամրացնելու առավելություններից մեկն այն է, որ դրանք համեմատաբար հեշտ են վերանորոգվում կամ փոխարինվում, քանի որ թամբը մաշվում է: Կիսաշրջազգեստի մեջ կարված մատանին կարելի է փոխել միայն կիսաշրջազգեստի հետ միասին։

տեղադրեք ձևով սեղմում

ափսեներ կիսաշրջանի տեսքով

ամրացնելով կապանին.

Նշում:եթե երկու կես օղակներն էլ ամրացված են ծառին, ապա նրանց միջև պետք է լինի միացնող գոտի, որպեսզի օղակները չտարածվեն։

ամրացնելով «փեշի մեջ»

Լեռան գտնվելու վայրը

Թեև հետևի գոտկատեղի կցորդը միշտ գտնվում է թմբուկի տակ, առջևի գոտկատեղի կցորդը կարող է ունենալ տարբեր դիրքեր, որոնք կոչվում են լրիվ, 3/4, 7/8 և կենտրոնական կրակ կամ 1/2:

Այն լեռը, որը գոտկատեղը տեղադրում է ճաղավանդակի և թամբի (թամբի կենտրոնի տակ) ուղիղ կեսին, կոչվում է կենտրոնացված: Ժամանակակից թամբերում նման լեռը բավականին հազվադեպ է, այն կարելի է գտնել բանակային ոճի թամբերում, ինչպես նաև որոշ արահետային թամբերում: Այս ամրացումը պահանջում է բավականին լայն շրջանակ՝ առնվազն 6-8 դյույմ (15-20 սմ):

3/4 դիրքը գոտկատեղը տեղադրում է թամբի և թամբի կենտրոնի միջև ընկած հատվածում, այսինքն՝ հետևի թմբուկից մինչև առջևի թմբուկը հեռավորության 3/4-ի վրա:

7/8-ի դիրքը 1/8-ով ավելի մոտ է թմբուկին, քան 3/4-ի դիրքը, մինչդեռ ամբողջական դիրքը գոտկատեղը դնում է հենց փամփուշտի տակ:

Լրիվ և 7/8 ամրացումները սովորաբար պահանջում են հետևի շրջանակ՝ թամբի առջևի վրա ավելորդ ճնշումը հավասարակշռելու համար:

Գոտիները ամրացնելու դիրքի ընտրությունը հիմնականում որոշվում է ձիու կառուցվածքով։ Շրջանակը պետք է տեղավորվի ձիու կրծքավանդակի ամենանեղ կետում (այն ամեն դեպքում կտեղափոխվի այնտեղ) և միևնույն ժամանակ ապահովի, որ ծառի ոտքերը երկու մատով տեղադրվեն ուսի շեղբից, որպեսզի չխանգարեն ուսի շարժմանը:

Սովորաբար ամենանեղ կետը ձիու արմունկներից մոտ մեկ ձեռքի երկարություն է: Հետևաբար, ձիերի մեծամասնությունն առավել հարմար է 7/8 լեռան համար, և թամբերի մեծ մասը պատրաստվում է այս լեռան միջոցով: Այնուամենայնիվ, կախված որոշակի ձիու կազմից, նրա համար կարող է ավելի հարմար լինել ամբողջական կամ 3/4-ով կապելը:

Որոշ արտադրողներ պատրաստում են ունիվերսալ ամրակներ, որոնք թույլ են տալիս ամրացնել շրջանակը երեք դիրքերից որևէ մեկում՝ լրիվ, 7/8 կամ 3/4:

ունիվերսալ մոնտաժային տարբերակ

տարբեր դիրքեր ստանալու համար շրջանակը խստացնելու ուղիներ

Շրջանակի նպատակը թամբը քաշելն ու ձիու մեջքին ամուր պահելն է։ Առջևի շրջագծի ամենատարածված տեսակը պարան է:

Հին ժամանակներում ձիու մազից պատրաստում էին նման գավազաններ՝ ավելի լավ տարբերակ՝ մանեից, ավելի էժանը՝ պոչից։ Սակայն նման շրջագծերը, լինելով շատ ամուր և դիմացկուն, լավ չէին ներծծում ձիու քրտինքը, ինչը հաճախ հանգեցնում էր ճաքերի։ Բամբակն ունի խոնավությունը կլանելու լավագույն հատկությունը, բայց երբ թաց է, բամբակն արագ կորցնում է իր ամրությունը: Ուստի այս տեսանկյունից ամենահարմար գոտկատեղերը մոհերն են (անգորայի և բրդի խառնուրդ), որոնք լավ կլանում են խոնավությունը և թրջվելիս էլ ավելի են ամրանում։

Վերջերս շատ տարածված են դարձել նեոպրենից և այլ սինթետիկ նյութերից պատրաստված գիրերը, սակայն նշեմ, որ այն, ինչ միշտ չէ, որ հաճելի է մարդու ձեռքի հպմանը, հաճելի է նաև ձիու մաշկին։Հիշեք, որ օդափոխությունը ձիու համար ամենակարևորն է:

Կան նաև կաշվե շրջանակներ, ինչպես նաև ներսից՝ արհեստական ​​մորթով կամ այլ փափուկ նյութով պարուրվածներ։ Նման շրջագծերը կարող են օգտագործվել ինչպես ասպարեզում, այնպես էլ շոու դաշտում, սակայն երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ ավելի լավ է զերծ մնալ դրանցից։

Գոտու երկարությունը

Շրջանակի երկարությունը չափվում է դյույմներով՝ մի օղակի եզրից մինչև մյուս օղակի եզրը: Ամենատարածված չափերն են՝ 30, 32, 34 դյույմ (չափն արտահայտվում է միայն զույգ թվերով):

Լայնության բրեկետներ

Շրջանակի լայնությունը չափվում է դյույմներով, իսկ պարանների լայնությունը հաճախ չափվում է թելերի քանակով: Որպես ընդհանուր կանոն, որքան ավելի մոտ է գոտկատեղի կցորդը գմբեթին, այնքան ավելի բարակ պետք է լինի գոտկատեղը: Այսպիսով, լրիվ ամրացնելիս գոտկատեղն օգտագործվում է 17 թելերով, 7/8 ամրացնելիս՝ 19 թելերով, իսկ 3/4 ամրացնելիս՝ 21 թելերով։

Պահանջվողից ավելի լայն շրջանակ օգտագործելը կարող է առաջացնել քերծվածքներ և վերքեր, քանի որ ձին իր արմունկներով անընդհատ դիպչում է շրջանակին:

Կարեւոր է.պարան պարան գնելիս անպայման տեսեք, որ շրջանակի մեջտեղում կա կամ կաշվից կարված ժապավեն կամ խիտ հյուս կարված, կամ թելերի հյուսելը շատ ամուր է, հակառակ դեպքում նման շրջանակը գլորվելու է շրջագայության մեջ: և մեծ անհարմարություն պատճառեք ձիուն:

Վերջերս լայն տարածում են գտել, այսպես կոչված, «պարան» շրջագծերը՝ շատ լայն, ընդ որում՝ ի հավելումն մեջտեղի։

Շատ հեծյալներ կարծում են, որ որքան լայն է շրջապատը, այնքան ավելի մարդասիրական է ձիու համար: Այնուամենայնիվ, նման շրջագծերը կորսետի էֆեկտ են ստեղծում, որը լիովին անհարմար է ձիու համար, հատկապես երկարատև օգտագործման դեպքում, հատկապես, եթե այդպիսի գոտկատեղը մեջտեղում ունի կաշվե ներդիր։ Հետևաբար, թեև նման գոտկատեղերը միանգամայն արդարացված են թամբի վրա, ինչպես նաև ձիու որովայնի մկանների վրա ղեկի ոտքերի վրա, դրանք չպետք է օգտագործվեն սովորական ձիավարության համար:

Եթե ​​պատահում է, որ ձեր տրամադրության տակ կա միայն պարանի շրջանակ, փորձեք այն ավելի թույլ ձգել, քան սովորական պարանով (եթե դուք չեք պատրաստվում պարանով զբաղվել):

Buckles

Գոտկատեղի ճարմանդները օգտագործվում են գոտկատեղերը ամրացնելու համար: Ամենից հաճախ դրանք երեք տեսակի են՝ օղակ (կամ կես օղակ), լեզվով օղակ և խաչաձողով և լեզվով օղակ։

Պարզ մատանին հիմնականում կարելի է գտնել ամենաէժան, ինչպես նաև ռոդեոյի շրջանակների վրա: Նման մատանիին պրիստրուգան կարելի է ամրացնել միայն հանգույցով։ Լեզուն թույլ է տալիս ամրացնել շրջապատը՝ հեռացնելով հանգույցի հաստությունը հեծյալի ծնկի տակից։ Այնուամենայնիվ, լեզուն պարզապես օղակի հիմքին ամրացնելը հաճախ հանգեցնում է նրան, որ օղակը ժամանակի ընթացքում ձգվում է ձվաձեւ, և լեզուն այլևս չի պահում կտրվածքը: Շատ հեծանվորդներ շարունակում են կապել իրենց ամրագոտիները՝ չնայած լեզվի առկայությանը, որը մնացել է ցած. սա անվտանգության խախտում է և կարող է հանգեցնել վթարի:

Ամենաամուր օղակները խաչաձողով օղակներն են, որոնց, իր հերթին, ամրացված է լեզու։ Այս դիզայնը թույլ չի տալիս մատանին ձգվել, բացի այդ, լեզուն ավելի կարճ է և հետևաբար ավելի դիմացկուն։

Հաճախ գլանափաթեթի ձախ կողմում գտնվող ճարմանդներին տրվում է նաև գլանափաթեթ (կամ այլ խրթին սարքեր)՝ գլանափաթեթի ձգման գործընթացը հեշտացնելու համար:

Իդեալում, շրջանակի օղակները պետք է պատրաստված լինեն չժանգոտվող պողպատից: Երկաթե կամ քրոմապատ երկաթե օղակները հակված են ժանգոտման և լավագույնս խուսափել դրանցից:

Ցանկացած գոտկատեղի մեջտեղում երկու կողմից կարվում են փոքր կիսաօղակներ՝ դրանցից մեկը նախատեսված է գոտկատեղը ամրացնելու համար, ինչպես նաև ձիու հետ աշխատելու ցանկացած օժանդակ սարք, երկրորդը՝ հետևի գոտին միացնող ժապավենը ամրացնելու համար։ դեպի ճակատ:

Հետևի գոտին հայտնվեց արևմտյան թամբի վրա, երբ կովբոյները սկսեցին ոչ միայն ցուլեր բռնել լասոյի վրա, այլև լասոյի մյուս ծայրը ամուր կապել եղջյուրին: Հետևի շրջանակը թույլ չէր տալիս թամբին առաջ թեքվել, երբ լասոն կտրուկ քաշվեց: Միևնույն ժամանակ, մեջքի գոտկատեղը ամուր չէր ձգվել, քանի որ հրման պահին ձին լարել է որովայնի մկանները։ Նմանապես, հետևի շրջանակն օգնում է թամբին մնալ տեղում, երբ ձին կտրուկ կանգ է առնում:

Քանի որ արևմտյան թամբերի մեծ մասը ունեն հետևի շրջանակի կցորդներ, շատ հեծյալներ կարծում են, որ պետք է օգտագործեն դրանք: Այնուամենայնիվ, եթե դուք պարանով զբաղվելու մեջ չեք, հավանաբար մեջքի գիրկն ընդհանրապես կարիք չի ունենա:

Տարածված առասպել կա, որ հետևի գոտին թույլ չի տալիս թամբին առաջ սահել կտրուկ վայրէջքների ժամանակ, սակայն դա այդպես չէ:

Հետևի շրջանակը սովորաբար կաշվե է, երկու ծայրերում ճարմանդներով: Շրջանակի ազատ ծայրերը պահելու համար օղակները հաճախ պատրաստվում են շատ լայն, որպեսզի պարանը պատահականորեն չխրվի շրջանակի ծայրի և շրջագծի միջև: Հետևի գոտկատեղի մեջտեղում պետք է ամրացնել միացնող ժապավեն, որը թամբելիս ամրացվում է առջևի շրջանակի մեջտեղի օղակին։

Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով որոշել եք հետևի գոտի օգտագործել, հիշեք հետևյալ կանոնները.

• Շրջանակը չպետք է շատ կիպ լինի, բայց չպետք է լինի նաև շատ ազատ։ Եթե ​​հետևի գոտկատեղը կախված է, հավանականություն կա, որ ձին սմբակով կբռնի դրա վրա կամ ճյուղը կհայտնվի գոտկատեղի և ձիու ստամոքսի միջև և այլն։
• առջևի և հետևի գոտկատեղերի միջև պետք է ամրացված լինի միացնող ժապավեն, որը թույլ չի տալիս հետևի շրջանակը սահել դեպի ձիու աճուկը:

• թամբի ձիու, միշտ առաջինը սեղմեք առջևի, իսկ հետո հետևի շրջանակը:

Առջևի ձախ էտում (Լատիգո)

Նեյլոնե գամերը շատ ավելի բարակ են, քան կաշվե գամերը, և հեծյալի ծնկի տակ այնքան հաստություն չեն ստեղծում, որքան կաշվե գամերը, թեև ուժով չեն զիջում վերջինիս։ Այնուամենայնիվ, նեյլոնե ամրագոտիները ավելի հավանական է, որ խայթեն ձիու մաշկը, եթե մաշկը շատ զգայուն է: Հարկավոր է նաև հիշել, որ նեյլոնը, ի տարբերություն կաշվի, ընդհանրապես չի ձգվում, իսկ նեյլոնե շրջանակը ձգելու համար շատ ավելի քիչ ջանք է պահանջվում։ Ուստի զգույշ եղեք, որ ձին չքաշեք։

Ձախ ձեռքի շրջագիծը սովորաբար կազմում է 3,8-ից 5 սմ (1,5-ից 2 դյույմ) լայնություն և մոտ 1,8 մետր երկարություն, քանի որ այն մի քանի անգամ անցնում է թամբի օղակի և շրջանակի օղակի միջև, երբ սեղմվում է:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է փոխարինել հենարանը, արեք դա այսպես.

1. Փաթաթեք զրահը թամբի վրա գտնվող օղակի շուրջը (ճարմանդը), կարճ կողմը դեպի ձեզ: Կաշվե լարը (այն սովորաբար վաճառվում է գութանով) անցկացրեք երկու ստորին անցքերի մեջ։

2. Այնուհետև ժանյակի երկու ծայրերը հետ անցկացրեք վերևի անցքերից:

3. Ժանյակի ծայրերն անցկացրեք ներքևի անցքերի միջև եղած օղակով։

Առջևի աջ բշտիկ (անջատված պատյան)

Առջևի աջ ամրակը սովորաբար ամրացվում է մեկ անգամ և նորից չի շոշափվում, ուստի ամենից հաճախ այն տարբերվում է ձախից, որը պետք է ամեն անգամ հանել և նորից սեղմել: Որոշ արտադրողներ նույնական էտում են անում աջ և ձախ:

Աջ հենարանի վրա մեծ ճնշում կա, ուստի այն պետք է կրկնակի լինի:

Աջ էտի լայնությունը սովորաբար նույնպես 3,8-ից 5 սմ է (ինչպես ձախը), իսկ երկարությունը կարող է լինել 45 սմ-ից մինչև 60 սմ։half-breed off billetև կցվում է հետևյալ կերպ.

Պարբերաբար ստուգեք աջ ձեռքի գութանը և փոխեք այն հենց որ նկատեք, որ այն մաշված է։

Հետևի պրիրուգի (կողային պատյաններ)

Հետևի գոտիները չեն կրում նույն բեռը, ինչ առջևի գոտիները, քանի որ հետևի կեռը գործնականում խստացված չէ, հետևաբար դրանք սովորաբար կատարվում են միայնակ:

Հետևի էտի երկարությունը 60 սմ-ից մինչև 90 սմ է, լայնությունը՝ 3,8 սմ-ից մինչև 5 սմ։

Արևմտյան թամբի պարանոցները ի սկզբանե պատրաստվում էին մեկ կտոր փայտից, «շոգեխաշած» և թեքելով ցանկալի ձևի: Այժմ պարուրակները պատրաստվում են մետաղից (ալյումին, չժանգոտվող պողպատ և այլն), և նրբատախտակից և սինթետիկ նյութերից։ Հարթակները կարող են լինել ամբողջովին մետաղական, կամ դրանք կարող են լինել փայտե, արտաքինից մետաղյա «ծածկոցով», կարող են նաև ծածկվել կաշվով` ամբողջությամբ կամ մասնակի (ոտնատախտակ):

Ընդհանրապես, կովբոյական թամբի պարանոցը պետք է ծանր լինի. այսպես այն ավելի լավ է «կախվում» (մի մոռացեք, որ փաթիլաշաները պատրաստված են խիտ հաստ կաշվից, այնպես որ թեթև թամբերը կարող են «բախվել») և այն ավելի հեշտ է բռնել։ քո ոտքով. Սակայն վերջերս սպորտային թամբերի արտադրողները միջոցներ են փնտրում սարքավորումների քաշը նվազեցնելու համար. ասպարեզում ձիավորների և ձիերի հարմարավետության համար, օրինակ, տակառների մրցավազքի թամբերը սովորաբար ամենաթեթևն են: Հետեւաբար, արտադրողները սկսեցին փնտրել նոր թեթև դիմացկուն նյութեր: Բայց առօրյա կյանքում և աշխատանքում ամենալավ տարբերակը մնում են ծանր փայտե պարանոցները։

Հարթակները լինում են տարբեր ձևերի և չափերի, ինչը հիմնականում պայմանավորված է դրանց կիրառական նպատակներով: Պարան թամբի վրա «ապրող» պարանոցը շատ ավելի զանգվածային և հիմնարար տեսք ունի, քան կտրող թամբի կլոր, բարակ պարանոցը: Ազդեցիկների հիմնական պարամետրերն են ներսի երկայնքով չափված բարձրությունը (դարակից մինչև գլան) և լայնությունը (ամենալայն մասում): Մեկ այլ պարամետր՝ «խորությունը»՝ պարանոցի «վերջի» չափը. այն կարող է տատանվել մեկ դյույմից (OxBow cutter) մինչև 6 դյույմ (որոշ զանգակաձողեր):

Հարթակի խորությունը ընտրվում է՝ ելնելով ձեր աշխատանքի հիմնական գծից և ձիավարման ոճից: Եթե ​​վարում եք «ձեր համար», ապա ընտրեք պարզապես ձեր հարմարության և սովորությունների հիման վրա: Խորը պտույտները լավագույն ընտրությունն են երկար ուղևորությունների համար, իսկ ավելի բարակները թույլ են տալիս ավելի հստակ հրահանգներ և ավելի շատ վերահսկողություն վարելիս և ելույթներում: Բայց անկախ նրանից, թե որ պտուտակն եք ընտրում, հիմնական պարամետրը հավանաբար լայնությունն է: Դա պետք է բավականացնի ձեր կոշիկներին, քանի որ ոչ ոք չի ուզում «կոշիկները մուրճով մխրճել պարանոցի մեջ», իսկ հետո քշել նման նեղ պայմաններում։

Հարթակները լինում են մի քանի տեսակի և տարբերվում են ճակատային և կողային տեսքով:

Առջևի տեսք.

պարան oxbow Կոշիկ

Կողքի տեսք.

վիզալիա Moran Զանգի ներքև

Տապադերոները երբեմն ամրացվում են պտուտակների վրա: Տապասները՝ եկել են հարավ-արևմուտքի կովբոյներից՝ կաշվե «գլխարկներ» պտուտակների վրա, որոնք ի սկզբանե ծառայել են կոշիկները փոշուց և ճյուղերից, ինչպես նաև ցրտից պաշտպանելու համար (ձմեռային տարբերակ), սակայն այժմ դրանք ավելի շատ դեկորատիվ են դարձել։ տարր.

Այժմ շատ են նաև պտուտակների «մոդիֆիկացիաները»։ Չափս՝ մեծածավալ ձմեռային կոշիկների համար (օրինակ՝ Սմիթը հաճախ է իր թամբերի վրա պատրաստում ռուսական ձմռան համար պարանոցներ. նման սրվակներով կարելի է բարձր կոշիկներով վարել), անվտանգ, որոնք բացվում են, երբ հեծյալն ընկնում է և այլն։ Բացի այդ, որպեսզի դուք ստիպված չլինեք պտտել պարանոցը, կարող եք գնել ոտքի խնայող սարք՝ «ադապտերին» ամրացված պտուտակներ, նման պտույտները միշտ պտտվում են ճիշտ դիրքի վրա 90 աստիճանով դեպի պաշտպանիչը: Իսկ բարձր ձիու վրա «հանգիստ» վայրէջքի համար հորինվել է մի դիզայն, որը «երկարացնում է» պարանոցը վայրէջքի տևողության համար։

Ոտքերի խնայող Առանձնացած Քայլ

STIRUP HOBBLE strap

Գոտկատեղի ժապավենը կաշվե նեղ շերտ է, որը ամրացվում է ճարմանդով: Դրա հիմնական նպատակն է քաշել թաղանթի չամրացված ծայրերը փետուրի տակ: Ժապավենը պետք է սերտորեն ամրացվի տաբատի հենց ներքևի մասում, ժապավենից անմիջապես վերև:.

Հաճախ այդ ժապավենները կորչում են, և որոշ հեծյալներ դիտմամբ հանում են դրանք, քանի որ նրանց համար անհարմար է թվում ժապավենի երկարությունը կարգավորելիս անընդհատ բացել և ամրացնել: Իրականում սա շատ կարևոր դետալ է հեծյալի անվտանգության համար։ Առանց ժապավենի, պարանոցը կարող է (և հաճախ է լինում) վերև և դուրս գալ ճանապարհից, երբ հեծյալն ընկնում է և ոտքը սեղմում է ցախին: Ստացեք իսկական թակարդ:

Ժապավենն ունի ևս մեկ օգտակար գործառույթ՝ եթե թամբը հանկարծակի կոտրվի հին թամբի վրա, ապա ժապավենը կօգնի որոշ ժամանակ պահել ամրագոտին տեղում:

Մի անտեսեք անվտանգության նախազգուշական միջոցները և մի հանեք ժապավենները ծեփամածիկներից, իսկ եթե դրանք կորել կամ պատռվել են, գնել նորերը և ժամանակավորապես սեղմել պատնեշը և քսել ցանկացած հարմար պարանով, ժանյակով, շան օձիքով և այլն:

ՔԱՂԱՔԻ ԿԱԶՄ

Կոշիկի ամրացումը ուժեղացնելու համար պարանոցի դարակը փաթաթված է հատուկ ծածկույթներով: Ավանդաբար դրանք պատրաստվում են կաշվից, նույնիսկ եթե պարանոցն ամբողջությամբ ծածկված է կաշվով (այստեղ ծածկույթը ծառայում է նաև հիմնական մաշկը քայքայվելուց պաշտպանելու համար): Սակայն վերջին շրջանում հայտնվել են նաև ռետինե ներդիրներով աստառներ։

Որոշ stirrups գալիս են առանց երեսպատման ընդհանրապես.

Արևմտյան թամբին ամրացնելը բավականին նկատելիորեն տարբերվում է դասականից: Այս «ամրացումը» բաղկացած է միմյանց հետ կապված երկու անկախ մասերից՝ խարույկը և իրական պուտլիշը: Երբեմն թվում է, որ դուք կարող եք յոլա գնալ միայն մեկ ոտքով, իսկ պաշտպանիչն առանձնապես կարևոր չէ, բայց այն ծառայում է հեծյալի ոտքերը պաշտպանելուն։

ՊՈՒՏԼԻՇԱ — երկար կաշվե շերտեր: Շատ կարևոր է, որ դրանք պատրաստված լինեն բարձրորակ հաստ կաշվից։ Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով անհրաժեշտ է փոխարինել ծեփամածիկներից մեկը, ապա խորհուրդ է տրվում դրանք զույգերով փոխել, որպեսզի երկու ծեփամածիկների մաշկը նույնը լինի, հակառակ դեպքում «ձգումը» կարող է տարբեր լինել։

Իդեալում, թամբի լայնությունը պետք է լինի 3 դյույմ, բայց որոշ դեպքերում կաշվե շերտերն ավելի նեղ են վերցվում (2-2,5 դյույմ)՝ թամբի քաշը նվազեցնելու համար։ Որոշ ընկերություններ օգտագործում են ավելի բարակ կաշի, որպեսզի նվազեցնեն արտադրության արժեքը: Առաջին տարբերակը կարելի է գտնել շոու դասի թամբերի վրա, իսկ երկրորդը՝ կասկածելի արտադրության էժան թամբերի վրա։

թեւ– երկար, լայն կաշվի կտոր, որն ընկած է ձիու և հեծյալի ոտքի միջև և ծառայում է պաշտպանելու ձիու քրտինքով: Դրանք պետք է պատրաստված լինեն շատ բարձր որակի հաստ կաշվից, ինչպես նաև պուտլիշաներից։

Թևերը ունեն տարբեր ձևեր և լայնություններ և հաճախ կախված են թամբի ընդհանուր ձևավորումից: Թամբին ավելի մոտ, խարույկը նեղանում է մինչև տաբատի լայնությունը, որպեսզի ժոկեյի տակ մաշկի լրացուցիչ շերտը չխանգարի, ինչը կարող է որոշակի անհարմարություններ ստեղծել հեծյալի համար:

Ծածկոցները միացված են խցիկներին երեք եղանակով.

Ամբողջական երկարություն (1) Կես երկարություն (2) Հին ոճ (3)

(1) Պուտլիշեն ներսից կարվում է պատի ամբողջ երկարությամբ։ Սա ժամանակակից թամբերի ամենատարածված ձևն է:

(2) The putlische կցվում է վերին մասում fender. Այն ավելի հարմարավետ է դարձնում փեղկերը ոտքերի համար.

(3) Putlishche-ն ընկած է պատի արտաքին մասում՝ ամրացված վերևից և ներքևից: Նման կապ է առաջանում բուխարու թամբերի վրա։

Եկատերինա Լոմեյկո (Սարա)

Նյութը տեղադրվում է հեղինակային իրավունքի սեփականատիրոջ թույլտվությամբ՝ RideWest.ru

• 
  Գուսիկա 10 փետրվարի 2017 քաղաք

  Մեծ հոդված! Նման ուսումնական նյութի պակաս կա։ Շնորհակալություն! Պատասխանել

• 
  Ձիասպորտ I 17 փետրվարի 2018 քաղաք

  Շատ օգտակար. Շնորհակալություն. Պատասխանել